Инновационное устройство для предотвращения протечек и аварийного захлебывания воды

В случае возникновения аварии на судне порядок борьбы с водой играет важную роль. Разрушение корпуса судна или пробоина вводит всю команду в состояние тревоги и требует мгновенных действий для предотвращения серьезного ущерба. Один из важных инструментов для борьбы с водой — аварийный пластырь.

Аварийный пластырь представляет собой устройство, которое крепится к килю и бортам судна для предотвращения проникновения воды через поврежденный участок корпуса. Он состоит из нескольких слоев прочной парусины, окантованной и укрепленной на кили и брусьях судна. Первый слой пластыря, окантованный втугую, прикрепляется к верхней части поврежденного участка, а второй — к нижней половине. Таким образом, между этими слоями окантованной парусины образуется своеобразная киля или кольчужная стенка, которая задерживает воду и предотвращает ее проникновение внутрь судна.

Вода, пробившаяся через поврежденный участок корпуса, задерживается аварийным пластырем, который позволяет быстро провести работы по починке или затамаживанию пробоины. Для этого необходимо использовать инвентарь и средства для борьбы с водой: мягкие пластыри, парусины, веревки, кольчужные кили и другие элементы.

Причина проникновения воды на судне может быть разной. Не только большие коуши или поврежденные винты, но и мелкие трещины на палубе или около краев могут стать источниками проблемы. Важно уметь быстро обнаружить и реагировать на такие ситуации, чтобы предотвратить более серьезные последствия.

Аварийный пластырь — это неотъемлемая часть инвентаря для борьбы с водой на судне. Его наличие и правильное использование позволят сохранить целость судна и обеспечить безопасность всей команды и имущества на борту.

Устройство и постановка мягкого пластыря

Устройство мягкого пластыря

Мягкий пластырь представляет собой кусок парусины или другого подходящего материала, который можно аккуратно поместить на поврежденное место судна. Обычно он имеет прямоугольную форму и большие размеры, чтобы полностью покрыть повреждение. Длина и ширина мягкого пластыря зависит от вида и размера пробоины.

Постановка мягкого пластыря

Перед постановкой мягкого пластыря необходимо провести разведку повреждения судна и выявить его размеры и характер. После этого главный водолаз или старший помощник должны принять решение об установке мягкого пластыря.

Мягкий пластырь должен быть установлен таким образом, чтобы он втугую прилегал к поврежденным краям и чисто укладывался на поверхность палубы или стального корпуса судна. Для этого часто используются лебедки и тросы, которые снабжаются на крайних концах пластыря. Такие меры позволяют установить мягкий пластырь прочно и безопасно.

В результате правильной постановки мягкого пластыря удается временно устранить утечку воды с судна и создать условия для дальнейшей работы по ликвидации аварии.

Средство борьбы с водой на морских судах

Методы борьбы с водой на морских судах

При борьбе с водой на морских судах используются различные методы. Одним из них является использование аварийного пластыря для блокировки пробоины и предотвращения проникновения воды внутрь корпуса судна. Аварийное пластырь изготавливается из стального листа, имеет форму прямоугольника, с закругленной нижней частью, подобной форме скулового подкоша, а также коуша для крепления лебедки. Размеры аварийного пластыря зависят от размеров судна и заданной прочностью.

Методика установки аварийного пластыря подразумевает его закрепление на дне корпуса судна в районе пробоины водонепроницаемыми коушами. Для этого, с помощью лебедок и другого необходимого инвентаря, судно останавливают и ставят на временное закрепление. Затем, нижним штертом подносят аварийное пластырь к пробоине и крепят его к корпусу судна с помощью коушей. Таким образом, пробоина становится закрытой, и вода перестает проникать внутрь.

Особенности судовой борьбы с водой

Борьба с водой на морских судах имеет свои особенности, которые зависят от конкретных условий и размеров судна. Например, на корме судна часто имеются большие окружности, растянутые мягкими шертами, которые позволяют закрепить аварийное пластырь и предотвратить проникновение воды в корпус. Также, важно учесть размеры судна, его прочность и форму киля, чтобы выбрать правильные меры для борьбы с водой.

Разработка и использование средств борьбы с водой на морских судах является важной задачей для безопасности судовых операций. Аварийное пластырь обладает достаточной прочностью и удовлетворяет требованиям безопасности, позволяя оперативно провести ликвидацию пробоины и временное заглушение утечки воды. При этому, судовые операции по установке аварийного пластыря должны быть проведены под руководством старшего специалиста с использованием необходимого инвентаря и техники.

Методы борьбы с водой Порядок заводки пластыря

Порядок заводки пластыря должен быть строго соблюден и выполняется следующим образом:

1. Провести контрольные операции и обнаружить пробоину или пробоину. Для этого можно использовать водолаза или другие средства.

2. Подносят пластырь к пробоине или пробоине наружным концом. Первым делом пластырь крепят к кромкам пробоины при помощи стальных коушей.

3. Обратите внимание на то, что на верхней стороне пробоины должны быть растянуты кили и шпангоуты. Их нужно закрепить пластырем на противоположной стороне.

4. После этого пластырь нужно растянуть вдоль палубы суда и крепить к проводам и другим элементам контрольного каната. Внимание нужно обратить на то, чтобы не допустить смещения пластыря и его попадания в винты или другие движущиеся части устройства судна.

5. Затем пластырь прокладывают по крайним слоям снабжения и соединяют его с одним из концов с конечной частью другого поглощающего устройства, такого как скулового угла или парусины.

6. Одновременно с укладкой пластыря выполняются меры по удалению воды из затопленного корпуса судна. Для этого используются насосы, пожарные насосы и другие средства.

Важно отметить, что при заводке пластыря должны быть соблюдены все необходимые меры безопасности. Перед началом операций по борьбе с водой необходимо убедиться в отсутствии водолаза и провести контрольные операции. Также следует обратить внимание на то, чтобы пластырь был подходящей длины для покрытия пробоины или пробоины.

В результате правильной заводки пластыря можно предотвратить затопление судна и сохранить его плавучесть до проведения ремонтных работ на берегу.

Видео:

HydroTac transparent comfort самоклеящаяся гидрогелевая повязка

HydroTac transparent comfort самоклеящаяся гидрогелевая повязка by For Care 39,035 views 7 years ago 1 minute, 45 seconds