Обзор экипировки тепловоза 2тэ25км для работы с водой

Водная система на тепловозе 2тэ25км выполняет важную роль в поддержании оптимальных параметров работы двигателя. Она состоит из различных устройств, кранов, реле и вентилей, которые позволяют поддерживать нужный уровень водяных резервуаров и контролировать давление в системе. Соблюдение всех условий этой системы имеет большое значение для надежной работы тепловоза.

Для контроля над водной системой в кабине тепловоза установлены несколько панелей с надписями и показателями, которые позволяют машинисту следить за состоянием системы. На одной из панелей расположен переключатель для включения и отключения устройства, поддерживающего необходимый уровень воды в системе. Для слива и заполнения резервуара используются специальные краны, а для контроля уровня воды — реле и показания приборов.

Команду на слив воды и заполнение резервуара можно дать с помощью пульта, расположенного в кабине тепловоза. При нажатии на соответствующие кнопки краны будут открыты в нужной последовательности. Для слива воды на стоянке или во время движения можно воспользоваться специальным выключателем на панели. Это удобно и позволяет управлять системой даже в непосредственной близости от резервуара с водой.

Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ Руководство — часть 3

В данной части руководства рассмотрим устройство и особенности работы системы экипировки водой тепловоза 2ТЭ25КМ.

Система экипировки водой тепловоза предназначена для снабжения тепловоза водой, необходимой для работы паровых генераторов и других узлов системы охлаждения.

Устройство системы состоит из следующих основных элементов:

Элемент	Описание
Водяная кессонная батарея	Предназначена для хранения воды и подачи ее в систему экипировки водой.
Водяной насос	Обеспечивает подачу воды из кессонной батареи в систему экипировки водой.
Водяные клапана и вентили	Управляют подачей и отключением подачи воды в соответствующие узлы системы экипировки водой.

Управление системой экипировки водой осуществляется с помощью специальных ручек, расположенных на пультах управления в кабинах ведущей и ведомой секций тепловоза.

При управлении системой экипировки водой необходимо учитывать следующие моменты:

1. Перед запуском тепловоза убедитесь, что в системе достаточное количество воды.

2. При остановке тепловоза на продолжительный период времени необходимо закрыть водяные клапана и вентили для предотвращения нежелательного срабатывания системы.

3. В процессе движения тепловоза необходимо следить за температурой воды и масла в картере двигателя. При повышении температуры выше допустимых значений необходимо принять соответствующие меры (снизить скорость, произвести остановку и др.).

4. Для заправки тепловоза водой необходимо открыть водяные клапана и вентили и нажать кнопку «Заправка» на дисплее контроллера системы экипировки водой.

5. При необходимости внесения изменений в параметры работы системы экипировки водой, необходимо согласовать эти изменения с диспетчерским центром для избежания проблем при эксплуатации.

6. При срабатывании системы аварийной захлопки клапана либо других аварийных устройств, необходимо немедленно произвести остановку тепловоза и принять соответствующие меры.

7. В процессе работы системы экипировки водой следите за уровнем масла в картере двигателя. При необходимости добавления масла в систему обозначение на дисплее контроллера системы экипировки водой сигнализирует об этом.

8. Для выработанных систем экипировки водой часть устройств, также отвечает за регулирование давления топливного масла и поддержание определенных параметров работы двигателя.

Обратите внимание на согласование работы системы экипировки водой с другими системами тепловоза, такими как системы подачи топлива и воздухораспределитель.

При эксплуатации системы экипировки водой тепловоза 2ТЭ25КМ руководствуйтесь инструкциями настоящего руководства и своими служебными обязанностями.

Экипировка водой 2тэ25км тепловоза

Основной момент работы экипировки водой

Основным моментом работы экипировки водой является обеспечение надлежащего функционирования узлов системы торможения тепловоза. Внутри экипировки располагаются остановочные краны, управление которыми осуществляется при помощи контакторов. Когда краны открыты, вода по питательной магистрали подается в цилиндры и применяется для работы гидравлических тормозов тепловоза.

Управление экипировкой водой

Управление экипировкой водой осуществляется электропневматическими схемами, включение которых выполняется при нажатии кнопки в кабине тепловоза. При включении экипировки происходит открытие контакторов, что позволяет жидкости пройти через краны и далее воспользоваться ею для торможения.

Контакторы имеют важное значение для корректной работы экипировки водой. Они управляют открытием и закрытием остановочных кранов, определяют показания давления в головках вала и сообщение соединительных магистралей с баком экипировки водой.

Применение воды и песка

Вода в экипировке используется для создания гидравлического давления, необходимого для работы тормозов. Она также используется для охлаждения и смазки внутренних механизмов тепловоза, соединительных трубопроводов и жалюзи. В зимний период времени экипировка водой также обеспечивает защиту от замерзания системы торможения.

Кроме того, в тепловозе 2тэ25км также есть песочница, которая смонтирована на раме. Песок из этой песочницы выполняет важную функцию при торможении, обеспечивая улучшенное сцепление колес с рельсами. Песочница оснащена сливными кранами, которые позволяют регулировать количество песка, выпускаемого на рельсы.

Таким образом, экипировка водой и песочница в тепловозе 2тэ25км играют важную роль в обеспечении эффективного торможения и устойчивости при движении по железнодорожным путям. Они позволяют экипажу тепловоза контролировать и управлять процессом остановки и движения, регулировать давление и смазку важных узлов, а также поддерживать оптимальные условия работы во время зимних условий.

Видео:

Грузовой тепловоз 2ТЭ25Км | Краткая характеристика

Грузовой тепловоз 2ТЭ25Км | Краткая характеристика by Железные дороги 8,728 views 3 years ago 4 minutes, 10 seconds