Метрополитен Стамбула оказался затопленным под водой
История метро Стамбула тесно связана с водными просторами, которыми разделен этот удивительный город. Благодаря таким географическим особенностям, метро Стамбула стало одной из немногих систем подводного транспорта в мире, где поезда мчатся под водой.
Основным символом подводного метро является линия Мармарай, которая соединила все европейские районы Стамбула с Азией. Поэтому можно отправиться из центра города на вокзал Мармарай, пройти через турникеты, сесть в поезд и через несколько минут оказаться на другом континенте, под водой.
Проект Мармарай стоил городу дорого: строительство порождало строителям большое количество трудностей. Одна из таких трудностей была в том, что стамбульский метрополитен строился под самым Босфором, известным своими сильными течениями и западными ветрами. И чтобы обеспечить сверхпрочность метро в таких условиях, строители использовали сварной портальный каркас, который был потом заполнен бетоном.
Стамбул День 4 Тоннель под Босфором «Мармарай» и паром между Азией и Европой
Тоннель «Мармарай» – это подводный железнодорожный транспорт, который ходит поездами. Плане тоннеля находятся четыре станции, расположенные на каждом берегу Босфора. Поэтому, если вы хотите перейти из Азиатской части города в Европейскую или наоборот, то вам придется сесть на поезд и проехать всего несколько минут под водой.
Я купил билет с помощью istanbulkart, которую можно использовать для оплаты проезда по всем видам общественного транспорта в Стамбуле. Стоимость проезда через тоннель составляет 5 лир. Когда я сел в поезд, мне было немного страшно, но в то же время интересно представить, что я нахожусь под водой и движение происходит на такой глубине.
На протяжении всего пути в тоннеле можно наблюдать удивительные виды на морское дно Босфора. Кстати, еще одной интересной находкой является то, что внутри тоннеля была найдена часть моста Гекчен, который был построен в 1845 году и соединял европейскую и азиатскую части Стамбула. Пока второй тоннель под Босфором не открыт, единственным способом добраться из Европы в Азию и наоборот остается электричка или паром.
После прибытия на станцию, я решил отправиться на пароме между Азией и Европой. Паромы регулярно ходят между двумя берегами Босфора и являются еще одной популярной достопримечательностью Стамбула.
Путь на пароме занимает около 20 минут, и во время поездки можно насладиться красивыми видами на город и его окрестности. Кстати, стоимость проезда на пароме составляет всего 2 лиры, что делает это путешествие очень доступным для всех.
На пароме я встретил местного жителя по имени Абдул. Он рассказал мне, что паромы между Азией и Европой играют важную роль в повседневной жизни стамбульцев. Многие люди живут на одном берегу и работают на другом, поэтому эти паромы позволяют им быстро и удобно перемещаться между частями города.
Пока я ехал на пароме, я изучил схему движения паромов и заметил, что они ходят очень часто – примерно каждые 15 минут. Поэтому туристам и местным жителям не приходится долго ждать, чтобы перебраться с одной части Стамбула на другую.
После того, как я вернулся на берег, я решил прогуляться недалеко от причала и исследовать этот уникальный район. Оказалось, что рыбацкий порт, местные магазины и уютные кафе делают эту часть города очень живописной и интересной для посещения.
Мой четвертый день в Стамбуле закончился, но я не мог не восхититься поездкой через тоннель под Босфором и паромом между Азией и Европой. Эти удивительные транспортные средства позволяют людям легко перемещаться из одной части города в другую и наслаждаться прекрасными видами Стамбула.
Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором соединивший Европу и Азию
Строительство тоннеля под Босфором началось в 2004 году и продолжалось около 9 лет. Было принято решение строить тоннель, так как существующая переправа становилась все более надежда не только для пассажиров, но и для городской инфраструктуры в целом.
Стоимость строительства тоннеля Marmaray составила около 4,5 млрд долларов. Тоннель имеет длину около 13,6 км и глубину около 60 метров под дном Мраморного моря. Его конструкция выполнена из сверхпрочного бетона и стали, чтобы противостоять давлению воды и стабилизировать грунт. Также в процессе строительства были проведены археологические работы, в ходе которых были обнаружены многочисленные артефакты и древние останки.
Тоннель Marmaray состоит из двух тоннелей, каждый из которых представляет собой отдельное направление движения. Одна часть тоннеля расположена на европейской стороне Стамбула (в районе Sirkeci), а вторая часть – на азиатской стороне (в районе Ayrılık Çeşmesi). Тоннель оборудован станциями и вокзалами, на которых можно совершить пересадку на другие виды транспорта. Для оплаты проезда можно использовать турецкую электронную карту Istanbulkart.
Поезд проходит через тоннель Marmaray каждые 10 минут в рабочие часы и каждые 15 минут в нерабочее время. Для многих жителей Стамбула тоннель стал удобным способом добраться до работы или других мест в городе, сократив время на дорогу и избегая пробок, характерных для дорожного движения в городе.
Тоннель Marmaray является одним из ключевых проектов Турции, способствующим развитию транспортной инфраструктуры страны. Была проделана огромная работа, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров, а также расширить возможности для сокращения времени на перемещение между Европой и Азией. Этот инфраструктурный проект подтверждает важность Турции как моста между двумя континентами и ее стремление к развитию транспортных коммуникаций.
Соединение Европы и Азии через Босфор при помощи сверхпрочного тоннеля Marmaray открыло новые возможности для жителей Стамбула и гостей города, улучшив транспортное сообщение и способствуя развитию межконтинентальных связей.
Видео:
Поезд в Дубае, Который Взорвет Ваш Мозг
Поезд в Дубае, Который Взорвет Ваш Мозг by Max TV 6,431,978 views 4 years ago 6 minutes, 33 seconds